[The Guy From Finland] Вы не знали о такой процедуре прокачки гидравлики. Избавляемся от люфта и лишних перекладок руля.
🎯 Загружено автоматически через бота:
🚫 Оригинал видео:
📺 Данное видео является собственностью канала The Guy From Finland. Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал: @fishelectronics.
✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его.
📃 Оригинальное описание:
Здесь вы увидите процедуру прокачки рулевой гидравлики в катере, о которой вы никогда не слышали. В прошлом эпизоде всё закончилось печально, здесь это будет исправлено. А также будет передано послание воднику @vodnik_ru
Предыдущие танцы с бутылкой здесь:
Я не стал ставить безумные подробные таймкоды, как я обычно делаю на все видео, потому что если вы столкнулись с такой проблемой (последствия прокачки по мануалу или другие проблемы приведшие к люфту или скачкам при рулежке или к повышенному число перекладок) или просто решили купить SearFirst гидравлику, да и в принципе любую другую, то вам надо смотреть всё. Лучше потратить 40 минут, чем два дня на танцы с бутылкой и деньги на ветер… или что еще похуже.
Обсуждаемое видео @vodnik_ru Водника:
И само послание здесь: 34:21
30:14 Про то как считаются обороты руля, перекладка руля, и откуда исходит это всё. Обьяснение на пальцах.
33:10 Мои вопросы реально умным людям, которые видели помпы изнутри (отвечать по гуглу не надо).
Все почести за эту методику пользователю Mpellet с The Hull Truth.
Какого объема должна быть помпа автопилота?
***********************************
ВЕСЬ ПРОЕКТ ПО ГИДРАВЛИКЕ SEARFIST АВТОПИЛОТ НА MERCURY.
***********************************
Часть 1:
Начало проекта по замене механической рулежки на гидравлику. Разбираемся, как работает механика и устанавливаем помпу для руля.
Часть 2:
Про фиттинги и встраивание помпы автопилота вместе с помпой и цилиндром SearFirst.
Часть 3:
Подходит ли гидравлика Seafirst MO150H-R1 для Mercury 40, 50, 60 EFI? Инструкция по установке со всеми “граблями“.
Часть 4:
О том как правильно соединять помпу автопилота с остальной гидравликой и все подробности установки.
Часть 5:
Комплектация автопилота и компаса и подготовка мест под них.
Часть 6:
Установка компаса Precision 9 и немного про термоусадочные трубки.
Часть 7:
Итоговое подключение и заправка системы, проход через корпус лодки.
Часть 8:
Исправление последствий процедуры прокачки по мануалу, устранение люфта и привет Воднику.
Часть 9:
Подключение реверсивной помпы к компьютеру автопилота с помощью DEUTSCH коннектора.
Часть 10:
Установка контроллера автопилота Simrad AP44, комиссионинг с автопилотом NAC-2 и некая калибровка судового руля (кормило / rudder).
БОНУСЫ:
Обновление Simrad AP44 и NAC-2:
Правильный объем насоса автопилота:
Автопилот работает идеально без настроек:
Клапан для прокачки SeaFirst:
Китайский мусор для прокачки:
Тестовая приблуда для помпы и компьютера автопилота: