[Клоун из Феррари] Эволюция шин Формулы-1. От первых велосипедных шин до сликов и шин с рисунком протектора. 1950 2022

🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео является собственностью канала Клоун из Феррари. Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал: @FerrariClown. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: Шины Формулы-1 претерпели множество изменений: от узких радиальных шин на первых болидах Гран-при до сликов, затем шин с рисунком протектора, затем снова сликов. Улучшение характеристик было огромным, и сегодня шины постоянно (ну, вроде как постоянно) поддерживают машину на скорости 300 километров в час и выдерживают до 6g при торможении. СТАНЬТЕ СПОНСОРОМ КАНАЛА: Ссылка на денежные пожертвования: 00:00 - Начало 00:35 - Первые шины Формулы 1 02:50 - 1960-е и увеличение шин 04:19 - Первые слики 05:40 - Прогрев шин и грелки 07:53 - Отказ от сликов 09:46 - Гранулирование шин и проблемные шины 11:22 - Вклад Bridgestone в Ф1 12:18 - Эра Pirelli 13:43 - Шины 2022 года 14:43 - Заключение В этом видео я собираюсь провести вас от 50-х годов к сегодняшнему дню и объяснить, что изменилось и почему шины постоянно вызывают споры в Ф1 Итак, в 50-х годах они делали шины по старинке. Тонкие шины с протектором и относительно простой конструкцией, на самом деле они мало чем отличались от шин, которые можно увидеть на современном горном велосипеде. Они поставлялись целым рядом различных производителей, таких Pirelli, Firestone, Dunlop и Englebert. И если вы посмотрите на статистику, Pirelli были на голову выше всех остальных, одержав гораздо больше побед и подиумов. И это, очевидно, было связано с тем, что они были и быстрее, и служили дольше, и это кажется странным для нынешнего фаната F1. Но мы еще вернемся к этому. Передние и задние колеса были одинакового размера как по диаметру, так и по ширине, так что у болидов действительно не было большого количества сцепления с дорогой. Прохождение поворота в 50-х годах было чем-то вроде включения полной блокировки руля, а затем просто ожидания, пока недостаточная поворачиваемость закончится, как правило, затем они поддавали газу и превращали это в избыточную поворачиваемость, и, честно говоря, они дрифтили большую часть круга. Англоязычный контент на эту тему: #формула1 #ф1 #гонки Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? Турбо эра Формулы 1 - самые безумные и мощные болиды в истории. От “Желтого Чайника“ и до 1400 л.с. Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года 4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 Почему самая известная гонка мира проходит в Монако? История самой необычной трассы Формулы 1 Хитрая подвеска Формулы 1 - Как команды используют двухступенчатые пружины вместо активной подвески? Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона Как с помощью одного воздуховода избавиться от сопротивления на болиде Формулы 1? F-Duct и 2 DRS Как потерять всё, но вернуться ещё сильнее? – невероятная история Алессандро Дзанарди Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за секунды. Из картинга в Формулы 1 за 300 дней. Невероятная карьера Макса Ферстаппена и непреодолимые рекорды Как Феррари чуть не лишили мир одн